US Airways — официальный сайт на русском языке

US Airways — официальный сайт пассажиров на русском языке. На сайте можно найти историю компании, прочитать про посадку Airbus A320 рейса 1549 на воду, т.н. «Чудо на Гудзоне».

US Airways (рус. «Юнайтед Стэйтс Эйрвейз», «Авиалинии Соединенных Штатов») — авиаперевозчик из ТОП-5 отраслевого рейтинга указанной в названии страны, осенью 2015-го поглощенный конкурентом American Airlines. Последний полет самолета в цветах некогда успешной компании состоялся 17.10.2015. Примечательно, что номер финального рейса — 1939 — совпал с годом начала операционной деятельности авиапредприятия.

На момент прекращения полетов флот US Airways насчитывал свыше 330 воздушных судов фирм «Эйрбас», «Эмбраер» и «Боинг». Маршрутная сеть авиапредприятия перед его поглощением American Airlines включала в себя около двух сотен направлений в обеих Америках, на Карибах, в КНР и Европе.

Основные этапы истории

1937 — основание под именем All American Aviation братьями Ричардом и Алексом Дюпонами.
1939 — начало полетов.
1949 — переименование в All American Airways.
1953 — смена имени на Allegheny Airlines.
1968 — поглощение авиаперевозчика Lake Central Airlines.
1972 — обретение контроля над Mohawk Airlines.
Середина 1970-х — получение оскорбительного прозвища «Агония Эйр» из-за безобразного качества сервиса.
1979 — переименование в USAir.
1987-88 — покупка компаний Pacific Southwest Airlines и Piedmont Airlines; обновление флота (покупка «Боингов 737-300» взамен «МакДоннел Дугласов DC-9»).
1989 — выход в мировые лидеры по числу рейсов (свыше 5 тыс./день).
Начало 1990-х — закрепление в Европе (рейсы в Лондон, Франкфурт и Париж из 4 городов США); обретение контроля над британской Trump Shuttle (впоследствии переименована в USAir Shuttle);
подписание соглашения об инвестициях с British Airways; закупка крупной партии «Боингов-767»; возведение нового терминала в Питтсбурге.
1996 — судебные разборки с British Airways из-за намерений британцев сотрудничать с American Airlines; переименование в US Airways;
учреждение лоукостера MetroJet; размещение заказа сразу на 400 «Эйрбасов A320».
1998 — заказ 30-и «Эйрбасов A330».
2000 — безуспешная попытка поглощения корпорации UAL — собственника United Airlines (сделка завершилась летом 2001-го получением $50 млн «отступных» от отказавшихся продолжать переговоры акционеров UAL Corp.)
2001 — кризис после терактов 11 сентября, разразившийся вследствие решения властей закрыть аэропорт Вашингтона, бывший на тот момент крупнейшим хабом US Airways.
2002, 11 августа — объявление о банкротстве.
2003 — нормализация деятельности за счет полученного от властей США стабилизационного займа; ликвидация пенсионных программы для 6 000 пилотов.
2004 — отмена бесплатного питания на внутренних рейсах; провальная попытка «подвинуть» American Airlines с латиноамериканского рынка воздушных пассажироперевозок (созданный в аэропорту Голливуда «Форт-Лодердейл» хаб не смог составить конкуренцию хабу «АА» в аэропорту Майами);
второе объявление банкротства ради получения гарантированного властями США стабилизационного займа.
2005 — возвращение обоих стабилизационных кредитов с полагающимися процентами; подписание договора о слиянии с компанией America West Airlines путем поглощения последней.
2006 — перевод многочисленных «дочек» под бренд US Airways.
2006 — заказ нескольких десятков «Эмбраеров E190» и «Эйрбасов A350»; унификация сайтов US Airways и AWA;
безуспешная попытка купить находившуюся на стадии банкротства компанию Delta Air Lines (сделка сорвалась из-за противодействия кредиторов последней).
2007 — окончательная ликвидация бренда AWA; признание US Airways наихудшим авиаперевозчиком США Минтрансом страны, изданием Consumer Reports и составителями рейтингов из Zagat Survey по ряду параметров (в т.ч. по качеству сервиса, количеству задержанных рейсов и уровню обслуживания в числе прочих);
расширение транснациональной маршрутной сети (рейсы в КНР и Колумбию) с одновременным снижением числа вылетов из хаба в Питтсбурге.
2008 — появление информации о переговорах с American Airlines на предмет объединения компаний под единым брендом.
2009 — аварийная посадка лайнера Airbus A320 рейса 1549 с 150-ю пассажирами на борту на воду (т.н. «Чудо на Гудзоне»).
2014, 31 марта — завершение формальностей по слиянию с American Airlines.
2015, 17 марта — последний рейс под брендом US Airways.

Прочая информация

На момент слияния с American Airlines, флот US Airways состоял из 338 самолетов фирм «Боинг», «Эмбраер» и «Эйрбас» в компоновке от 99 до 288 пассажирских кресел.

Маршрутная сеть, в преддверии поглощения перевозчика компанией American Airlines, насчитывала 193 направления в обеих Америках, на Карибах, в Европе и Китае.

Пассажиры US Airways, в зависимости от длительности перелета и типа воздушного судна, могли выбирать обслуживание по критериям классов First, Business и Econom.

Фирменная поощрительная программа именовалась Dividend Miles.

За время деятельности авиакомпания использовала 11 слоганов, первым и последним из которых были, соответственно, «Fly the USA on USAir» и «The new American is arriving».

Главными хабами в заключительной стадии деятельности являлись аэропорты Charlotte Douglas (г. Шарлотт, штат Сев. Каролина), Phoenix Sky Harbor (Финикс, Аризона), Philadelphia International Airport (Филадельфия) и Ronald Reagan (Вашингтон).